会车对学车朋友来讲是个小难点，不少驾校学员在考科目三时，在会车项目浪费一些时间，那样有没一些会车方法呢?今天记者告诉你科目三会车方法。会车时除去“提速抢位让车”以外，一般在会车之前常见使用减速操作。其办法主要有以下几种：
a.收油会车。适用于在道路条件较好、会车后不至于导致拖挡的状况下，用的会车办法。
b.制动会车。适用于行车道路不是非常宽、驾驶员对会车间距把握不大的道路状况。用制动减速时应单脚踩制动踏板，提前踩，轻轻踩，尽可能使行车速度维持在现行挡位的低速阶段以上，待会车过后无须减挡，加油继续行驶。
c.减挡会车。会车的换挡是以减挡操作为主时，减挡机会一般恰恰是状况较为复杂，急切需要提供动力的时候。因此，新手在会车过程中，应注意用本书前面提到的“超级减挡”和“迅速直拨(逐级)减挡”两个基本技法。
比如，会车时前方行车通道较窄，刹车后减速明显，由原来的4挡速度降到2挡速度。那样，就应在行车速度降至10km/h左右时踩下离合器踏板，飞速将变速杆由4挡越级减入2挡，然后跟油继续行驶。
再如，会车前踩制动踏板较轻，减速不太明显，驾驶员应使用逐级的“迅速直拨减挡”办法来满足会车后的动力需要。这种迅速的减挡技法是驾驶员在处置状况时，最常见的基本操作之一。
它的特征是动作快、一步到位、操作时间短，一般仅需零点儿秒就能完成一个动作组合，以便使驾驶员腾出更多的精力操控好方向盘，有效防止多项交叉操作。
右转弯的会车方法
汽车在通过向右转弯的道路时，传统的做法是“减速、鸣笛、靠右行”。新手在弯路会车时还应注意是，靠向路右边边线的机会问题。靠右过早，又将失去会车时方向的调整空间，而且还会扩大视线盲区的范围，丧失察看、判断及处置状况的主动权。
正确的操作是：(右转弯)进入弯路前先将汽车由道路中间靠向路地右边(不要紧靠路地边缘，留出肯定的调整空间)
然后借助弯路视线推进扩展的特征察看道路状况，一旦发现来车再进一步向右调整会车姿态，以便在方向调整结束时，恰好与他们汽车相会，从而更有效地借助弯路空间。
另外，新手的交叉操作能力较弱，应尽可能防止会车时边打方向、边换挡的同步操作。需要换挡时，要提前，动作要快，然后集中精力操纵好方向盘，完成弯路会车。
破路的会车方法
汽车上坡会车时，因为遭到上坡阻力及会车原因的干扰，收油汽车自燃减速非常快。因此，会车之前要提前减挡，以便在与他们汽车相会时具备较强的动力支持。减挡的操作应以“高速减挡”为主，“迅速直拨减挡”为辅的方法进行。
比如，汽车正以4挡上坡，预计在行至两车交汇点时会出现拖挡现象，此时熟练的驾驶员可以随时换挡，而新手在两车交汇的重点时刻换挡，比较容易跑方向。那样，就要提前减挡或稍晚一些，错过会车之后两迅速减挡。
在上坡会车可能出现“三合一状况”时，要早下决心，早作决定，可以提速先超后会的当然更好。不然，应提前减入低挡、有意放慢行车速度等候会车，并尽可能不在障碍物前停车。
跟随会车的方法
汽车在车列中跟随行驶并与对面来车相会时，一般来自前方的状况比较简单，仅需与前车跟进就能了。但在出现“三合一状况”时，就比较复杂了。由于，此时汽车的前、后、左、右都可能有状况出现，这就需要驾驶员既要与前车维持好车距，察处置左边会车状况，又要注意右边障碍，同时还要预防前车急刹车，导致追尾。
具体操作办法是：会车前收油并先轻踩一脚刹车(此时制动信号灯会闪亮，提示后车拉开车距)，然后稍向左调车，错位察看会车状况，若前车会车正常，而轮到本会车可能出现“三合一状况”时，应大幅度减速或干脆停车，不要盲目跟近。